ПИЛЬНІ ЦЕПІ: ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ, ВХОДЕННЯ Й ОБСЛУЖЕННЯ, ЗАТИСТАННЯ

Перші бензопили з'явилися на початку XX століття. Встановлювані на них ланцюги з зубцями прямими та плоскими, як у сучасних ножівок, вирізнялися малою ефективністю, швидко тупилися й вимагають дуже трудомісткого обслуговування. Наприклад, під час заточування доводилося враховувати, що зубці діляться на різальні, різальні та різальні кути, мають різні різальні кути та орієнтацію щодо напрямку руху (можуть бути відхилені вліво, вправо або розташовані у центрі).
Немає сумнівів, що спроби модернізації ланцюгів спеціалізувалися неодноразово, але лише одна з них завершилася успіхом. Розроблена Джозефом Коксом і реалізована в металі 1947 року новий ланцюг для універсального пиляння з контурним кутом різання Г-подібної форми завдяки підвищеній продуктивності та спрощеному заточуванню дуже швидко вивільняла свою попередницю з ринку, і тепер практично всі пиляльні ланцюги «повідають» характерним серпоподібним профілем різальних ланок.

Технічні параметри пиляльних ланцюгів
Підбираючи ланцюг для мотоппилки, привертають увагу на такі її характеристики, як призначення, крок, товщина тягової ланки, висота профілю та глибина різання.
Відомо, що розпилювання деревини вздовж волокон трудомісткіше, ніж поперек, і для досягнення найкращого результату бажано використовувати ланцюги, що відповідають поставленому завданню.
Основна відмінність між ланцюгами поздовжнього та поперечного типу — кути атаки різальних ланок. Для ланцюгів поперечного пиляння вони становлять 25-35 градусів, у поздовжніх кутах більш гострі — від 5 до 15 градусів.
Використання ланцюгів неподібно до їхніх цілей загрожує або заниженою продуктивністю (якщо поперечне розпилювання проводять поздовжнім ланцюгом), або підвищеною «агресивністю», сильною вібрацією й додатковим навантаженням на двигун. Однак багато користувачів воліють не витрачати час на заміну ланцюга та поздовжні різи ведуть тим самим ланцюгом, що й поперечні, особливо якщо «якість» одержуваного пропилювання не вимагає відповідності «вищому» рівню. Тому ланцюги для поздовжнього пиляння популярні в меншій кількості, та й виробляються вони в об'ємі, співрозмірному попиту. Не дивно, що купити такий ланцюг набагато складніше, ніж поперечну. І питання їх придбання стає дійсно актуальним, якщо передбачається використання особливих верстатів на кшталт мініпілорум.

Чим більше крок ланцюга, тим більші складники його ланки й тим вища її продуктивність.
Крок ланцюга — відстань між трьома послідовно розташованими заклепками, поділена на два. Це визначальний параметр, і залежно від його значення всі наявні ланцюги поділяються на п'ять груп із кроком 1/4 ⁇, 0,325 ⁇, 3/8 ⁇, 0,404 ⁇ і 3/4 ⁇.
Крок 1/4" (6,35 мм) притаманний мініатюрним ланцюжкам, що встановлюються на малопотужні одноручні пили. Щоправда, у Росії ними практично не користуються.
Цепі з кроками 0,325" (8,25 мм) і 3/8" (9,3 мм) — найпоширеніші варіанти. Понад 80% вироблених у всьому світі пилок комплектуються саме ними.
Кроки 0,404 ⁇ (10,26 мм) і 3/4" (19,05 мм) відрізняють ланцюги з великими ланками та підвищеною продуктивністю. Упродовж декількох десятиліть ними комплектували пили російського виробництва, але зараз встановлюють лише на потужні валкові пили та харвестерне обладнання.
Крок традиційно вимірюють у дюймах, а записують так: три цифри — звичайними, а дві — десятичними дробами. Це необхідно, щоб уникнути плутанини. Зокрема, результат переведення 3/8" в десятичний дріб становить 0,375" — різниця з попереднім стандартом (0,325 ⁇ ) лише в одній цифрі.
Чим більше крок ланцюга, тим більші складники його ланки й тим вища її продуктивність. Але з іншого боку, тим ширшим пропил, і для подолання опору різанню потрібна потужніша пила. У ланцюгів із маленьким кроком інші переваги — більша кількість зубців на одиницю довжини, плавний рух у пропилі та, відповідно, знижена вібрація. Та й різання в них виходить чистішим.
Товщина провідної ланки (хвостовика) — другий за значущістю параметр. Під час роботи ланцюг ковзає в пазу шини, і це ковзання має бути плавним, без зачепів і водночас без зайвої «болтанки». Одним словом, товщина хвостовика та товщина паза мають суворо відповідати один одному, підвищуючи надійність посадки ланцюга та виключаючи ймовірність його «соскока». Міжнародною спільнотою виробників передбачено п'ять стандартних розмірів, що вимірюються в дюймах або міліметрах (кому як зручніше): 1,1 мм (0,043 ⁇ ), 1,3 мм (0,050 ⁇ ), 1,5 мм (0,058 ⁇ ), 1,6 мм (0,063 ⁇ ) і 2,0 мм (0,080 ⁇ ).
1,1 мм — такі тонкі провідні ланки характерні для наймініатюрніших ланцюгів і пил відповідного розміру.
1,3 мм — мабуть, найпопулярніший розмір, властивий побутовим і напівпрофесійним ланцюгам.
1,5 мм — займає друге місце за запитаністю. Ставиться на потужніші та продуктивніші пили.
1,6 мм і 2,0 мм — такі товсті хвостовики трапляються лише на ланцюгах для високопрофесійних пил.
Висота профілю. Пиляльні ланцюги бувають високо- або низькопрофільними залежно від висоти різальної крайки над площиною напрямної шини. Перші використовують з професійною метою для отримання максимальної продуктивності. Другі встановлюють на бензопили аматорського класу, позаяк завдяки збільшеній площі опори в різальних ланок і зниженій товщині стружки, що зрізається, вони безпечніші.
Глибина різання — величина проміжку між верхньою межею зуба й обмежувачем пропилу, що регулює товщину стружки. Найчастіше трапляються зразки з проміжками на 0,025 ⁇ (0,635 мм) і 0,030" (0,762 мм), рідше — з проміжками до 0,070 ⁇ (1,778 мм), але вони призначені для агрегатів машинної валки лісу.
Глибина різання великою мірою визначає продуктивність ланцюга, швидкість його пиляння. Чим більше зазор — тим вища продуктивність. Але в гонитві за ефективністю не варто забувати про вібрацію: ланцюги з маленькою глибиною різання в пропиленні рухаються м'якше, менше «смикаються». Тому виробники, прагнучи врівноважити вібрацію та продуктивність, дуже часто на ланцюгу з великим кроком встановлюють різці з мінімальною глибиною різання, і навпаки.
Об'єм двигуна. Цей параметр характеризує пилу і, здавалося б, до самої ланцюга жодної точки не має. Однак у каталогах і коротких анотаціях до ланцюгів нерідко наводяться обсяги двигунів, на роботу з якими вони розраховані. І ці рекомендації треба дотримуватися. Ланцюг, встановлений на надто потужний для неї двигун, відчуватиме великі навантаження й вийде з ладу раніше часу, так і не виробивши свій моторесурс. Варіант міні навантаженнями на мотор та інші важливі вузли самої пили.

Складники ланцюга
Будь-який пиляльний ланцюг становлять ланки трьох типів: різальні, провідні (хвостовики) та сполучні. Міцність з'єднання забезпечують заклепки.
Різальна ланка — мабуть, найскладніша деталь пиляльного ланцюга, що складається фактично з двох частин: обмежувача глибини пропилу та різального елемента з контурним кутом різання Г-подібної форми.
Верхня різальна грань ланки завжди ширша від самої ланцюга та шини, завдяки чому пропилювання виходить досить вільним, а опір різанню мінімально. Працює зубець за принципом рубанка: чим далі висунуть ніж (верхня різальна крайка) над площиною рубанка (обмежувач різання) — тим товстішим стружка.
Робочі характеристики різального ланку визначають численні чинники, а саме: кут заточування верхньої грані та її робочий, різальний кут, кут бічний грані (кут атаки) і висота обмежувача різання. За заточування значення всіх цих параметрів необхідно чітко витримувати, оскільки навіть невелика зміна може призвести до негативних наслідків.
Різальні зубці бувають правосторонніми та лівосторонніми, і на ланцюгу їх зміцнюють почергово. Але загалом різці поділяють на типи залежно від їхнього профілю. Під час уважного вивчення «фігур», що утворюються верхніми та бічними гранями, можна виділити два «гранічні» варіанти: «сімку» з гострим кутом між крайками та закруглений «серп». Перший варіант називають чизель (від англ. chisel — різець, долото), другий — чипер (від англ. to chip — рубати в тріску).
Чизельні зубці вирізняються високою продуктивністю і швидкістю пиляння. Завдяки своїй конфігурації вони мають меншу площу контакту з деревиною під час роботи, що зменшує опір різання. Це професійний варіант, але він дуже чутливий до абразивного середовища, швидко тупиться під час роботи з «брудною» деревиною, а під час заточування вимагає чіткої витримки всіх кутів і параметрів.
Серпоподібний профіль — чипер — менш ефективний, оскільки площа контакту з деревиною в нього дещо більше, але й доглядати за ним набагато легше — округлений кут не такий болісно відгукується на незначні похибки під час заточування. Такі ланки гарні під час роботи із забрудненою деревиною.
Всі інші варіанти профілів — різні модифікації двох описаних вище.
Верхню й бічну грані різального елемента зазвичай покривають тонкою плівкою будь-якого твердого металу. Найчастіше це хром, але часом застосовують нікель-фосфорний сплав. Нанесене гальванічним методом покриття неабияк покращує антифрикційні властивості деталей, підвищує зносостійкість, твердість і, по суті, виконує всю основну роботу з перерубування деревних волокон. Сталева ж «серцевина» слугує підкладкою або основою під покриття.
Провідні ланки (хвостовики) забезпечують рух ланцюга, передаючи обертання від двигуна через тягову зірочку, а також стабільне положення ланцюга на пиляльній шині. Водночас ланцюг пересувається спеціальним пазу, передбаченим у конструкції напрямної шини. «Побічну» відповідальність провідної ланки є розподіл мастила від тягової зірочки (куда її подає оливний насос) по всій шині та ланцюгу. Треба зазначити, що кількість хвостовиків відіграє основну роль у позначенні довжини ланцюга для певної довжини пиляльної шини, що полегшує правильний вибір і відповідність типорозміру.
Сполучні ланки, відповідаючи своїй назві, поєднують різальні та провідні частини в єдине ціле, іменоване пиляльним ланцюгом.

Різальна ланка

Параметри різальної ланки
Глибина різання
Кут заточування верхньої грані
Різальний кут
Кут бічної грані
Типи різальних ланок
Різальна ланка різального типу
Різальна ланка чиперного типу
Порядок проходження ланок
Стандартний
З напівпропуском
З пропуском

Технологічні удосконалення
Розроблена Джозефом Коксом концепція різальної ланки мало змінилася за минулі роки. Звичайно ж, її намагалися модернізувати, але всі вдосконалені удосконалення торкалися або системи мастила, або боротьби з вібрацією та зворотним відданням.
Система змащення. Мастило ланцюга та шини — дуже важливий чинник. Конструкція ланцюгових пил містить насос, що подає олію з бака до різальної системи через спеціальні отвори. А ось далі його розподіляє сам ланцюг. Хвостовики, проходячи зірочку, «захоплюють» мастило й «розтискають» її по всій шині та ланцюгу. Нижня частина ним для того й оформляють у формі гачка — щоб «хопалі» більше, а «теряли» менше. Для додаткового утримання мастила у хвостовиках висвердлюють спеціальні отвори або фрезерують канали. У системі змащення нерідко залучають і з'єднувальні ланки — у них роблять додаткові заглиблення для змащення.
Рясне мастило знижує тертя й нагрівання, у такий спосіб не тільки збільшуючи ресурс роботи кожного елемента, але й знижуючи розтягнення ланцюга. Отже, постійний контроль над процесом змащення — в інтересах кожного користувача. Здійснюється він досить просто: у разі розганяння ланцюга мікроскопічні краплі олії (якщо вона подається в стабілізованому) утворюють оливний слід у формі смуги на будь-якій світлій поверхні (наприклад, на стовбурі дерева, який збираються пиляти), якщо піднести до ней кінець шини. Немає сліду — тривожний сигнал, який вказує на брак мастила та вимагає негайного розв'язання проблеми (перевірки наявності оливи, чищення паза шини, регулювання насоса тощо). І ще один момент: сучасні бензопили допускають встановлення ланцюгів і шин різної довжини, але перш ніж залучити нову гарнітуру, необхідно переконатися, що оливний насос впорається з її «обробкою».
Для вдосконалення процесу змащення багато виробників у Росії пропонують спеціальні олії. Вони виготовлені на рослинній основі (наприклад, ріпаку) з використанням полімерних добавок, самонейтралізованих упродовж двох годин у разі потрапляння на рослини та ґрунт. Крім екологічних переваг, змащувальні властивості цих олій на 30% вищі, ніж в автомобільних. Та й витрата в них приблизно на 25% менша.
Боротьба з вібрацією та зворотним ударом. Вібрація небезпечна тим, що внаслідок її тривалого впливу (як це буває, наприклад, у професійних вальників) може розвинутися так званий симптом Рейно: внаслідок погіршення кровопостачання кінчики пальців втрачають свою чутливість, болючо реагують на температурні зміни.
Прагнення виробників знизити шкідливий вплив високочастотних коливань зводиться переважно до розроблення спеціальних амортизувальних деталей. Причиною вібрації є постійні зіткнення різальних зубів із деревиною. У момент, коли різець вдаряється робочою крайкою об деревину, він на якусь частку секунди зупиняється, бувши затисне між деревом і напрямною шиною. Водночас частина енергії удару хвилею передається через ланцюг і тягову зірочку на руки оператора. Ще частину також через ланцюг повідомлено напрямній шині та, знову ж таки, рукам оператора. Якщо знизити силу удару, то знизиться й рівень вібрації.
Зниження тряски сприяє скошений обмежувач пропилювання — завдяки йому ланцюг рухається м'якше, дерево плавніше зісковзує з різального зуба. Цієї ж мети слугують і спеціальні амортизаційні виступи на провідних і сполучних ланках.
Ще один ефективний спосіб — скошена або завищена п'ята різальної ланки. Така конструкція дає змогу пиляльному ланцюгу злегка просіти в момент удару різального зуба об деревину, і ланки не відразу б'ють по шині, так і сила цього удару помітно знижена. Унаслідок цього зменшується не тільки вібрація, але й знос шини та ланцюга.
Ці конструктивні елементи покликані допомагати й у разі зворотного удару — ситуації, що виникає, коли користувач торкається будь-якої твердої поверхні носком шини під час рухомого ланцюга (якщо робити аналогію з годинниковим циферблатом — сектором «від 12 до 3 часов»). Водночас пилка різко відскакує, створюючи травмонебезпечний момент. Скошений обмежувач різання й амортизаційні виступи мінімізують цей ефект.

Порядок проходження ланок
Пиляльні ланцюги класифікують, орієнтуючись на їхні габарити, конструктивні особливості та на лад проходження ланок. Він може бути стандартним, з напівпропуском або пропуском. У першому випадку на кожен різець припадає дві провідні ланки. У другому — кожна третя різальна ланка замінена сполучною. І, нарешті, у третьому разі на місці кожного другого різального ланку встановлено сполучну.
Придбати готовий ланцюг із «нестандартним» чергуванням ланок практично неможливо — у магазинах вони не трапляються. Інша річ, якщо ланцюг клацають самостійно. Штучно завищена відстань між різцями зменшує їхню кількість, а отже, знижує собівартість. Однак збільшення цієї дистанції посилює вібрацію, знижує продуктивність і швидкість пиляння.

Догляд та обслуговування пиляльних ланцюгів
Пиляльна гарнітура — тобто ланцюг, шина та тягова зірочка — це витратний матеріал, і, природно, під час придбання користувача цікавить питання: чи надовго цього матеріалу вистачить? Але тут точної відповіді немає, оскільки «термін придатності» вищепризначених деталей істотно залежить від типу робіт, які виконуватимуть з їх допомогою, від ступеня догляду за ними тощо. Забруднений розпилювальний матеріал і неакуратне поводження неабияк знижують термін експлуатації. Наприклад, якщо під час роботи торкнутися кінчиком шини землі, то заточення швидко «входить» — пісок (тобто абразив) у поєднанні з високою швидкістю руху дуже швидко «снується» її. Гвозд у старому бревні, оброблюваному на дрова, часом здатний загубити навіть новий ланцюг без надії на реанімацію. І немає потреби нагадувати, що такі моменти небезпечні не тільки для ланцюга та пилки, а й для самого оператора.
Якщо ж усі деталі будуть вчасно та якісно змащуватися, зубці — отримувати належну й акуратне заточування, то однієї шини вистачить приблизно на одну тягову зірочку та три-чотире ланцюга. Причому ланцюга бажано використовувати почергово: сьогодні — одну, завтра — іншу й так по колу. Тоді шина, зірочка й самі ланцюги зношуватимуться рівномірно. Якщо ж використовувати лише один ланцюг, залишивши інші «про запас», то, коли до них перейде черга, вони працюватимуть з «прослизанням», відчуваючи додаткові динамічні удари під час руху, і вийдуть із ладу набагато швидше. А все тому, що тягова зірочка зноситься під конфігурацію хвостовиків першого ланцюга.
Обкотка нового ланцюга — рекомендована фахівцями послідовність дій, що забезпечує їй довге «працюва» життя. Перший крок — замочування ланцюга в оливі впродовж декількох годин. Сенс заходу очевидний: мастило встигає затікти у всі дрібні щілини, надійно «проживати» деталі та струмені з'єднання. Другий крок — встановлення ланцюга на шину та короткочасне «проганяння» на холостих обертах. Зупинивши після цього двигун, потрібно перевірити натяг ланцюга та за потреби підтягнути його, попередньо остудивши. І вже після цього, провівши кілька пропилів із мінімальним натиском на шину та перепровіривши натяжку ланцюга, братися безпосередньо до роботи.
Натягування ланцюга — дуже важливий момент. Ланцюг, натягнута недостатньо, бовтатиметься й може зіскочити з шини або навіть лускати. Перетяжка також нічого гарного не суліт — це надмірний знос і підвищені навантаження на двигун. Крім того, конструкція практично всіх пил такий, що натягування ланцюга зміцнює і шину — у «розслабленому» стані шина вільно ходить вліво-вправо. Для перевірки досить у верхній частині шини, приблизно всередині або трохи ближче до кінчика, взяти ланцюг за зубець і потягнути вгору. За правильного натягу приблизно третина хвостовика залишається в пазу шини. Якщо більше — ланцюг перетягнута, менше — недосяжна. Водночас сам ланцюг має вільно переміщатися рукою.
Смазка. Про потребу ретельного змащення ланцюга ми вже зазначили. Але навіть якщо ланцюг і пила обладнані різними системами поліпшення мастила, попереднє замочування ланцюга в оливі йому не зашкодить, а навпаки, знизить спричинений тертям зношування й забезпечить більш протяжний термін експлуатації.
Заточення ланцюга вимагає дотримання двох правил. По-перше, треба контролювати гостроту кутів різальної ланки, висоту обмежувача пропилу та відповідність цих параметрів початково заданим на заводі. І по-друге, чітко контролювати ідентичність габаритів усіх різальних ланок одного ланцюга.
Чим же загрожує неспостереження цих принципів? Так, якщо на всіх різальних елементах кути будуть однакові, але неправильне, користувач ризикує отримати або занижену продуктивність, або посилену вібрацію й навантаження на двигун. У разі різних кутів заточування через нерівномірне навантаження на різальні елементи посиляться вібрація й збільшать ймовірність розриву ланцюга. У всякому разі, передчасний вихід із ладу їй буде забезпечений.
Ось тому всі зубці ланцюга мають бути заточені рівномірно та під одними й тими ж спочатку заданими кутами, які, до речі, були встановлені досвідченим способом. Тоді ланцюг слугуватиме максимально довго й ефективно. Це не надто складне завдання, спеціальні пристосування для заточування ланцюга дають змогу, не замислюючись і не вдаючись до точного вимірювального приладу, витримувати задані параметри.
Ще один важливий момент — відстеження найменших тріщин, потертостей і побитостей, здатних призвести до розриву ланцюга. Якщо ланцюг рветься в процесі роботи, вона зісковзує із шини та на великій швидкості відлітає вниз, під ноги оператору. Щоб уникнути нещасних випадків на всіх пилах, встановлюють цепеуловитель як виступ. І однаково зайвої уваги не пошкодить.
Кожному користувачеві буде цікаво дізнатися, що будь-який новий запечатаний у пакетик ланцюг — лише штампування, і, підточивши його, можна підвищити продуктивність приблизно на чверть. Крім того, у нових ланцюгів висота обмежувача пропилу, а фактично товщина одержуваної стружки, автоматично «налаштована» на мінімальне значення, тобто для умов роботи в «сурових» умовах (зима, мерзла та тверда деревина тощо). І якщо розпилювання відбувається влітку, а її об'єкт — свіжозрубана сосна, є резон підправити обмежувач (застосувавши спеціальний шаблон) для прискорення роботи.

Інструменти для догляду за пиляльними ланцюгами

Напилки для заточування пиляльних ланцюгів підбирають індивідуально для кожного ланцюга, орієнтуючись на її крок
Напилки для заточування пиляльних ланцюгів бувають круглими та плоскими. Перші необхідні безпосередньо для виправлення різальних кутів верхніх і бічних граней. До допомоги других використовують, якщо треба підправити обмежувач пропилювання.
Напилки підбирають індивідуально для кожного ланцюга, орієнтуючись на його крок. Так, низькопрофільні ланцюги з найпоширенішим кроком 3/8" підточують інструментом, діаметр якого не перевищує 4 мм. До речі, підточуючи ланку, треба стежити, щоб приблизно п'ята частина напилка виступала над різальною крайкою.
Круглі напилки нерідко обладнують «волочниками», «файлами», «оправками», «калібрами» — тонкими металевими пластинами з вигравіюваними прямими лініями, що спрощують відстеження кутів. Оператору залишається тільки стежити, щоб шина розташовувалася суто паралельно потрібній смужці. І ще пара обов'язкових вимог: інструмент потрібно рухати тільки в один бік, з однаковою кількістю рухів на кожен зубець — це забезпечить рівномірне сточування елементів ланцюга.
На кожні дві-три заточування зуба підточують і обмежувач пропилювання, оскільки різниця за висотою між ним і верхньою різальною крайкою має залишатися незмінною. Для контролю цього параметра передбачений спеціальний калібр — металева пластинка з прорізом. Його одягають на різальний зубець і плоским напилкам сточують «виглядаючий» з прорізу обмежувач до рівня калібру.
На різальні зубці й на обмежувач пропилювання нанесені ризики, що показують, до якого ступеня їх можна сточувати. Щойно довжина верхньої грані зубця зрівнялася з ризиком — ланцюг виробили свій ресурс і вимагає заміни. Напилки згодом теж виходять із ладу, засадлюються.

Виробники іноді об'єднують круглий і плоский напилки та калібри в так звані заточувальні набори, підібрані до певного типу ланцюга.
Виробники нерідко об'єднують круглий і плоский напилки та калібри в так звані заточувальні набори, підібрані до певного типу ланцюга. Часом, крім двох напилків і калібру, вони містять ще якісь допоміжні пристосування. Наприклад, Oregon «різноманітнивши» свій комплект очисником для пази шини — своєрідним металевим гачком для вилучення з нього тирси.
Набори напилків різної конфігурації, ручки для них і калібри трапляються в асортименті таких виробників, як Bahco, Husqvarna, Oregon, Stihl та ін.

Калібри виробляють не тільки як доповнення до напилок. Їх можна придбати й окремо. Наприклад, в асортименті Stihl є дуже цікавий пристрій — «псевдоквадратна» пластинка, що допомагає визначити крок пиляльного ланцюга та ланцюгової зірочки, товщину провідних ланок і ширину паза напрямної шини.

А в асортименті Oregon є «напрямна пластинка». Вона, як і калібр, допомагає відстежувати кути під час ручного заточування. Кусок пластику з нанесеними під певними кутами прямими лініями кріпиться магнітами до шини пили. Решта, так би мовити, справа техніки.
Carlton розробив спеціальний «прилад» (File-O-Plate), що дає змогу контролювати правильність дотримання заточувальних кутів і висоту обмежувача пропилювання. Виготовлений із загартованої сталі пристрій використовують для профілактики зворотного нахилу та серпоподібного краю різця — під час встановлення на пиляльний ланцюг дає змогу помітити найменші відхилення від норми та підправити їх за допомогою напилка. Причому він, як і будь-які інші напрямні пластинки, не дає змогу напилка відхилятися від потрібного напрямку, забезпечуючи правильний кут заточування для всіх зубців.
Струбцини. Щоб за допомогою напилка підточити ланцюг, знімати її зовсім не обов'язково, а ось надійно зафіксувати разом із шиною — дуже навіть непогано. Важкі лещата на випадок дрібного ремонту із собою в ліс не потягнеш, а ось спеціальні струбцини — цілком. Відповідні є в асортименті Stihl і Oregon. Вони забезпечені гострими ніжками, що дають змогу буквально забити їх у будь-який відповідний пень.

Ручні верстати для заточування пиляльного ланцюга кріпляться безпосередньо до напрямної шини.
Заточні верстати слугують тією самою метою, що й напилки, але до їхньої допомоги зазвичай використовуються у разі сильного зносу ланцюга або за великих обсягів таких робіт. У «профільних» майстернях і сервіс-центрах такі верстати не рідкість.
Ручні верстати пристосовані під встановлення безпосередньо на напрямну шину. В принципі їх основна обов'язок — забезпечити руху напилка потрібний напрямок і усунути навіть ймовірність відхилення. По суті, вони виконують ту саму роль, що й калібри, проте їхня точність на лад вища.

На електричних заточувальних верстатах зазвичай підточують ланцюги, які мають сильний знос, і звичайним напилком їх не підточиш.
Електричні станки вимагають стаціонарного робочого місця, але й обслуговують за вищим рівнем. Наприклад, заточувальний верстат Oregon 32653A підходить до будь-яких ланцюгів будь-якого виробника, головне — встановити точильний диск відповідного розміру. За допомогою спеціальних шкал диск і заточуваний ланцюг встановлюють під потрібним кутом. Є кілька модифікацій цього верстата. Так, модель Oregon 106540 вирізняє гідросистема, що забезпечує автоматичний затискач лещат під час опускання диска на зуб ланцюга та в процесі заточування кожного зуба. Для роботи верстата 106360 потрібне джерело стисненого повітря на 6-8 барів, але зате продуктивність у нього набагато вища.
Stihl також не підвів своїх прихильників, випустивши електричний верстат для заточування будь-яких ланцюгів Stihl. За наявності додаткового обладнання верстат підійде для обслуговування різальних систем найрізноманітніших пристроїв — мотокос, мотоножинок, кущорізів.
Такі електричні станки є й в асортименті Alpina.

Заклепувальні та розклепні верстати. Через один або навіть кілька пошкоджених ланок викидати весь ланцюг нелогічно, адже можна замінити розбиті елементи. Ось тут і знадобляться заклепувальні та розклупечні верстати з витратним матеріалом у формі заклепок відповідного діаметра. Їх використовують не тільки під час ремонту — адже пиляльні ланцюги продаються як готовими, так і «на метри», з бухт.
Заклепувальні та розклепні верстати незамінні під час ремонту пиляльної ціни.

ПРАВИЛА ЗАТОЧКИ
Тримайте напилок під правильним кутом
Лінія коригування кута заточування верхньої грані, нанесена на обойму напилка, має бути паралельна ланцюгу
Напилок має виступати над верхньою межею на 1/5 свого діаметра
Періодично сточуйте обмежувач пропилювання, щоб глибина різання залишалася незмінною